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在汽車(chē)工業(yè)的應(yīng)用中，有各種各樣的流體輸送，離不開(kāi)泵，通常所見(jiàn)的泵各式各樣，從工作型式的原理上分，有離心泵、 齒輪泵、 葉片泵、 柱塞泵、 隔膜泵、 轉(zhuǎn)子泵等；從工作介質(zhì)分，有水泵、 液壓泵、 專(zhuān)用泵等；從流量分，有定量泵、 變量泵；按結(jié)構(gòu)上可分為立式、 臥式；從動(dòng)力源方面來(lái)分，可分為空氣動(dòng)力泵、液壓動(dòng)力泵、 電動(dòng)泵等。 泵的分類(lèi)方法很多，在汽車(chē)涂裝集中輸調(diào)漆系統(tǒng)中，所使用的泵的分類(lèi)，主要從動(dòng)力源來(lái)分，即空氣泵、 液壓泵和電動(dòng)泵；從工作原理上來(lái)分，即柱塞泵和隔膜泵。兩大典型的涂料泵供應(yīng)商是 Graco 和 Binks。
氣動(dòng)泵
氣動(dòng)泵的優(yōu)勢(shì)
1）技術(shù)傳統(tǒng)、 成熟。國(guó)內(nèi)氣動(dòng)泵的使用時(shí)間較長(zhǎng)，目前在國(guó)內(nèi)汽車(chē)涂裝廠家中，氣動(dòng)泵保有量最大，大家普遍都比較熟悉。 而電動(dòng)泵自 2009 年在東風(fēng)乘用車(chē)首
次應(yīng)用，開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)使用先河，對(duì)于大家來(lái)說(shuō)還是一個(gè)新事物。
2）因其動(dòng)力來(lái)源為空氣，不存在主動(dòng)防爆問(wèn)題。 而大家考慮到涂料輸送的特殊場(chǎng)合，易燃防爆所帶來(lái)的新問(wèn)題，所以對(duì)電動(dòng)泵敬而遠(yuǎn)之。
3）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、 易于維護(hù)。 現(xiàn)有的空氣泵在工廠設(shè)備中相對(duì)比較簡(jiǎn)單，維護(hù)起來(lái)也比較容易。 而電動(dòng)泵的結(jié)構(gòu)相比氣動(dòng)泵要稍微復(fù)雜，且要求維護(hù)人員具備一定
的電氣化常識(shí)。
4）使用方便、 安裝容易。其動(dòng)力主要來(lái)自壓縮空氣，對(duì)于現(xiàn)有廠房動(dòng)力源的取得比較方便，工作之后的壓縮空氣可以直接排放。 而電動(dòng)泵不存在排放的問(wèn)題，
但是安裝時(shí)比較復(fù)雜。
氣動(dòng)泵的劣勢(shì)
雖然其具有以上優(yōu)勢(shì)且價(jià)格低廉，但是其在現(xiàn)代化的工廠生產(chǎn)中表現(xiàn)出來(lái)的固有劣勢(shì)無(wú)法克服。其主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1）工作時(shí)噪音較大，對(duì)工作環(huán)境的影響和操作工人的傷害較大。
2）能源消耗較高，工作之后的殘余壓縮空氣均直接排放在空氣中，消耗部分能源。
3）其壓縮空氣來(lái)源于空壓機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)空壓機(jī)作功時(shí)，其能效的轉(zhuǎn)化不可能達(dá)到 100%。
4）其涂料輸出口的壓力嚴(yán)重依賴(lài)于泵入口的空氣壓力，一旦入口壓縮空氣的壓力出現(xiàn)小的波動(dòng)，其出口的涂料壓力均出現(xiàn)明顯的變化。
5）在輸漆管道的循環(huán)中由于壓力的波動(dòng)變化一般都與穩(wěn)壓塔配合使用，以平衡壓力的波動(dòng)。
6）由于涂料性質(zhì)的特殊性，需 24 h 不間斷循環(huán)工作，因此對(duì)于工廠還需要 1 臺(tái)備用的空壓機(jī)。
7）管道內(nèi)的壓力、 流量的變化一般都需要人工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整，對(duì)于現(xiàn)代化的工廠中發(fā)展的遠(yuǎn)程集中監(jiān)督和控制技術(shù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)或者實(shí)現(xiàn)起來(lái)成本相當(dāng)高。
電動(dòng)泵
電動(dòng)泵的優(yōu)勢(shì)
1）節(jié)能高效。由于電動(dòng)泵相對(duì)于傳統(tǒng)的空氣泵采用電力直接驅(qū)動(dòng)，減少了一次動(dòng)力的轉(zhuǎn)化過(guò)程，減少了一次熱功的損耗和空氣能的浪費(fèi)，以美國(guó) Graco 的 EFLO 電動(dòng)泵為例，同樣的壓力和流量，電動(dòng)泵能源消耗僅相當(dāng)于空氣泵的 1/3 ~ 1/6，如果結(jié)合其雙狀態(tài)的控制技術(shù)，在休眠的情況下，能耗更低。
2）環(huán)保低噪。由于采用電機(jī)的直接驅(qū)動(dòng)，消耗低，噪音小，對(duì)于工作環(huán)境的改善和減少操作工人的勞動(dòng)傷害有相當(dāng)?shù)囊嫣?。?duì)于電動(dòng)泵、 液壓泵、 空氣泵的噪
音比較見(jiàn)圖 1。
3）脈動(dòng)平穩(wěn)。目前的電動(dòng)泵特別是 Graco 的電動(dòng)泵實(shí)現(xiàn)了雙缸錯(cuò)峰運(yùn)動(dòng)，因而輸出脈動(dòng)較小，配合Graco 的 CAM 控制技術(shù)，輸出脈動(dòng)低于 137.8 kPa，根
本不需要像空氣泵那樣與穩(wěn)壓塔配合工作，即可達(dá)到良好的噴涂效果，這一點(diǎn)對(duì)于目前對(duì)涂裝要求越來(lái)越高的汽車(chē)廠來(lái)說(shuō)尤其重要。汽車(chē)表面良好的涂膜質(zhì)量是決定汽車(chē)質(zhì)量的關(guān)鍵。
4）針對(duì) Graco 的電動(dòng)泵，采用其新型的 ACS 來(lái)控制，結(jié)合變頻器的控制技術(shù)，為人機(jī)交換技術(shù)創(chuàng)造了條件。泵的流量及壓力均可以在辦公室通過(guò)鍵盤(pán)的操作
來(lái)完成。
5）通過(guò)現(xiàn)代的控制技術(shù)結(jié)合可控的背壓閥，輕易地實(shí)現(xiàn)工作、 待機(jī) 2 種模式的分離，如同電腦一樣，喚醒工作時(shí)功耗增加，睡眠待機(jī)時(shí)減少負(fù)荷，降低功耗。
6）能夠方便地實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代工廠發(fā)展的遠(yuǎn)程集中監(jiān)督和控制技術(shù)。 在集中輸調(diào)漆的應(yīng)用中，結(jié)合電子液位的檢測(cè)技術(shù)、消防信號(hào)的聯(lián)動(dòng)，對(duì)泵的關(guān)停進(jìn)行自動(dòng)控
制，增加了安全保障。
7）在輸調(diào)漆中，電動(dòng)攪拌器與電子液位的檢測(cè)技術(shù)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了攪拌速度根據(jù)液位的高低自動(dòng)調(diào)整，操作簡(jiǎn)化，省時(shí)、 省心、 省人力。
8）由于循環(huán)泵、 攪拌器實(shí)現(xiàn)了電力直接驅(qū)動(dòng)，因此工廠不需要備用空壓機(jī)，僅需備用電源即可。
9）多重隔離柵防護(hù)技術(shù)，既保障了用電設(shè)備在易燃易爆場(chǎng)合安全運(yùn)行，又能充分享受電控技術(shù)帶來(lái)的便利。
電動(dòng)泵的劣勢(shì)
電動(dòng)泵的主要劣勢(shì)表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1）價(jià)格較空氣泵要高，維護(hù)費(fèi)用也相對(duì)較高。
2）對(duì)操作、 維護(hù)人員的素質(zhì)要求較高，需要具備電氣化的一些常識(shí)。因其本身工作于易燃、 易爆環(huán)境中，所以維修中要注意電器防爆，特別是現(xiàn)場(chǎng)控制柜內(nèi)的
電器的防爆，可以通過(guò)一些品牌產(chǎn)品的選用，保證質(zhì)量，盡量減少電器故障。
3）控制復(fù)雜，但完全可以交給第三方設(shè)計(jì)、 安裝或整合，工廠僅對(duì)其使用和維護(hù)即可。
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